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润滑油中进水大于标准的规定值时

因为润滑油在使用过程中不会产生水，所以润滑油中进水大于标准的规定值时，那么水一定是外界进入的。水进入润滑油的途径主要有:⑴、油品储存，尤其是大包装油品露天储存，桶面上长期有水，水通过桶口呼吸进入。⑵、设备冷却水进入，如设备冷却系统砂出现眼、水密封等出现问题等。⑶、车辆涉水过深，水从呼吸孔进行润滑油中。⑷ 设备长期处于潮湿环境中，由于油箱热胀冷缩作用，水蒸气进入油箱冷凝，日积月累后导致油品中含水量增加。

如何避免润滑油中含水工作

为了保证润滑油产品的使用效果，尽量避免润滑油中含水工作，所以建议采取如下措施:1、查找水进入的途径，从源头上进行解决;2、对于润滑油中含有少量水，建议对其进行脱水处理后使用;3、对于油品水分含量超过换油标准中规定值时，建议对油品进行更换，也可以对其进行脱水处理后进行检测，合格后使用，如果不合格，建议进行更换。

合成润滑油是通过化学合成方法制备成较高分子的化合物，再经过调配或进一步加工成的润滑油。合成润滑油分为6类：有机酯、合成烃、聚醚、聚硅氧烷（硅油）、含氟油、酯。

在质量等级的选择上应注意按新分类中各等级油品的使用范围合理选

在质量等级的选择上应注意按新分类中各等级油品的使用范围合理选用。我国内燃机润滑油的质量分类标准GB/17631.3-95中，机润滑油分为SC、SD、SE、SF、SG、SH6级，原1989年分类甲的QB(相当于SB级)级废除，柴油机润滑油分为CC、CD、CE、CF-44级，原1989年标准中废除。机润滑油的选用可视发动机结构特点与生产年份选用，后生产的车为满足环保要求，一般在进、排气系统中设有一些附加装置，使润滑油的工作条件变得更加恶化，必须选用质量等级较高的润滑油。

发动机润滑油中的部分添加剂

发动机润滑油中的部分添加剂，是良好的乳化剂，水分混入后会使油品产生泡沫或乳化变质，严重时会使添加剂分散、沉淀，从而降低润滑性能。因此，在储存和使用过程中要严防水分混入；维护发动机时要注意检查气缸盖有无、气孔或裂纹，气缸套封水胶圈是否有伤痕、折皱等，以防水分渗入。另外，冬季采用蒸汽加热润滑油的车辆，更应特别注意经常检查加热设备的完好，以防水蒸汽窜入油中。