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腐蚀金属元件:润滑油中水会吸收的含硫氧化物和低分子有机酸

腐蚀金属元件:润滑油中水会吸收的含硫氧化物和低分子有机酸，生产游离酸性物质，加剧对金属的腐蚀(如发动机燃烧室废气);添加剂性能失效:润滑油的水分会使某些功能添加剂(尤其是金属盐类)发生水解反应而失效，产生沉淀、堵塞油路。润滑油低温黏度增大:润滑油的水分，在低温下会使润滑油流动性变差、变稠，出现泵送困难。润滑油泡沫性变差:润滑油中混入水分后易产泡沫，油品泵送效率变差、系统压力降低。

如何避免润滑油中含水工作

为了保证润滑油产品的使用效果，尽量避免润滑油中含水工作，所以建议采取如下措施:1、查找水进入的途径，从源头上进行解决;2、对于润滑油中含有少量水，建议对其进行脱水处理后使用;3、对于油品水分含量超过换油标准中规定值时，建议对油品进行更换，也可以对其进行脱水处理后进行检测，合格后使用，如果不合格，建议进行更换。

合成润滑油是通过化学合成方法制备成较高分子的化合物，再经过调配或进一步加工成的润滑油。合成润滑油分为6类：有机酯、合成烃、聚醚、聚硅氧烷（硅油）、含氟油、酯。

与矿物型润滑油相比具有以下性能优异

与矿物型润滑油相比具有以下性能优异：1、具有较好的高温性能；合成润滑油比矿物油的热安定性要好，热分解温度、闪点和自燃点高，热氧化安定性好，允许在较高的温度下使用。2、具有油量的黏温性能和低温性能；3、大多数合成润滑油比矿物油粘度指数高，粘度随温度变化小。在高温粘度相同时，大多数合成润滑油比矿物润滑油倾点（或凝点）低，低温粘度小；4、具有较低的挥发性。合成润滑油一般是一种纯化合物，其沸点范围较窄，挥发性较低，因此可延长油品的使用寿命。

润滑油粘度的选择上,受传统用油观念的影响

在润滑油粘度的选择上，受传统用油观念的影响，许多人片面地认为高粘度的润滑油能形成较厚的油膜，因而能增强润滑效果，减少磨损。这是应该消除的误区，因为润滑油的润滑作用在流体润滑的范围内，才完全取决于粘度性能，在混合润滑的条件下起润滑作用的除取决于粘度外还取决于化学性质(油性)，而在边界润滑的状态下起润滑作用的完全是油的化学性质。因此，在保证可靠润滑的前提下，应尽可能选粘度较低的润滑油。